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    起重機運行機構
  
          
    
          
          發布者：管理員 發布時間：2017-2-13 11:49:24 閱讀：1590次
    
          
  
          
    
  
          
  
          
    

          假如起重量很大，          起重機(crane運轉組織通常只用四個主動和從動車輪。常用添加車輪的方法來下降輪壓。當車輪逾越四個時，必需選用鉸接均衡車架設備，使起重機的載荷均勻地散布在各車輪上。
          橋架的金屬構造由主梁和端梁構成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩頭的端梁構成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁構成。 


          主梁與端梁剛性連接，端梁兩頭裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉。主梁上焊有軌跡，供起重小車運轉。橋架主梁的構造類型較多對比典型的有箱形構造、四桁架構造和空腹桁架構造。 


          箱形構造又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛選用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩邊的垂直腹板構成，小車鋼軌安排在上翼緣板的中心線上，構造簡單，制作便利，適于成批出產，但自重較大。 


          偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板構成，小車鋼軌安排在主腹板上方，箱體內的短加勁板能夠省去，其間偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁替代兩根主梁，自重較小，但制作較雜亂。四桁架式構造由四片平面桁架組合成關閉型空間構造，上水平桁架表面通常鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他構造比較，外形尺寸大，制作較雜亂，疲勞強度較低，已較少出產。 


          空腹桁架構造相似偏軌箱形主梁，由四片鋼板構成一關閉構造，除主腹板為實腹工字形梁外，其他三片鋼板上按照規劃請求切割成很多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，上、下水平桁架表面鋪有走臺板，起重機運轉組織及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛選用的一種型式。 


          普通橋式起重機首要選用電力驅動，通常是司機室內分配，也有遠距離操控的起重量可達五百噸，跨度可達60米           


          		
  
          
  
          
     
  
          

          

              		
  
          
        
  
          
     
     
  
          

          


          
  
          
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